ICQ:4709341

PEUGEOT 106 GTI

Genel Özellikler Mekanik Modifikasyon

      Modifikasyon

106 GTI için modifikasyon konusunda neredeyse sınır yok!

Turbo kitlerinden tutun dereceli egzantriklere kadar o kadar çok seçenek farkı seçim yapmak cidden hiç kolay değil.Motor hacmi küçük olmasına rağmen Stage 1 bir uygulamayla rahatlıkla 145hp alınabiliyor.Aktarma organları 180-200hp'yi kaldıracak güçte;şu an İngiltere'de 180hp'lik 106 ve Saxo'lara bolca rastlanıyor.

Süspansiyon konusu ise tam bir mayın tarlası.Özellikle Türkiye'de son derece bilinçsiz şekilde yapılan işlemlerle yol tutuş bırakın iyileşmeyi,son derece kötü ve tehlikeli bir hale gelebiliyor.Bu yüzden bu konuya başka bir bölümde daha ayrıntılı olarak değinmeyi daha uygun buldum.

Modifikasyon konusunda kuşkusuz en "çılgın" opsiyonları sunan 2 firma Peugeot Sport ve LAD Motorsport.Araca Sequentil şanzıman (vitesler direksiyondaki düğmelerle değişiyor;Ferrari ya da Alfa Romeo gibi) bile takmak mümkün ama böyle uygulamalar kesinlikle yolda kullanılan araçlar için uygun olmadığı gibi fiyatlar da dehşet verici.

Bodykit ve iç mekan içinde son derece geniş bir yelpaze var;öyleki inanılmaz paralar gözden çıkarılırsa aracı 106 KIT CAR'a dönüştüren kitler bile mevcut.

Frende süspansiyon kadar "ince" bir konu.Burada da çok sayıda opsiyon bulunmasına rağmen yine çok azı işe yaramakta.Öte yandan yol tutuş olarak dünyanın en iyi araçları arasında gösterilen bu arabanın süspansiyonuyla fazla oynanması bence çok mantıklı değil.1000 markın altında 4 amortisör ve 2 yay alıp arabayı alçaltmak mümkün;ama bunlar kaliteli parçalar değil ve arabanın gayet iyi dengelenmiş konfor-yol tutuş grafiğini kötü etkiliyor.Gerçekten "işe yarayan" bir süspansiyon modifikasyonu için en azından 5000 markı gözden çıkarmak gerek;eğer bu kadar paranız yoksa bu maceraya girmeyin derim.