Peugeot,205 GTI efsanesini kendi elleriyle öldürdükten sonra -evet,katalizör kanunlarıyla 122hp'ye düşen motor GTI'ın hızını kesti ama Peugeot 16v motor kullanarak hem daha "çılgın" bir makina yaratıp hem de satışlarını arttırabilirdi- çoğu fanatik 205 GTI'ın takipçisini beklemeye başladı ve sanırım bu durum Peugeot'yu da epeyce strese soktu.

İlk 306 GTI çıktığında Peugeot fanatikleri büyük bir şok yaşadı:150 beygirlik makina ağır ve büyük GTI'ı taşımakta çok zorluk çekiyordu.Yaklaşık 9.5 saniyelik 0-100 akselerasyonu ve sıradan yol tutuşuyla hiç de etkileyici bir GTI değildi.

İkinci kuşak 306 GTI-6,163 hp'lik motoru,çok iyi yol tutuşu,zengin donanımı ve 6 ileri şanzımanıyla etkileyici olmasına rağmen fiyatı çok yüksekti ve direksiyonu biraz geç tepki veriyordu.Ayrıca 205 GTI fanatikleri için fazla "rafineydi";gerçekten olağanüstü tork dağılımına rağmen 205'in çılgın kalkışını aratıyordu.

Derken Peugeot 106 GTI'ı çıkardı;kardeş firma aynı özelliklere sahip Saxo VTS ile yanıt verdi.

Her ikisininde akselerasyon,son sürat ve yol tutuş özellikleri 205 GTI ile aynı olsada ve 1600cc,120 beygirlik motorların torku neredeyse 205 GTI'a eşit olsada arabalar inanılmaz derecede iyi hesaplanmış şanzıman ve son dişli oranları sayesinde bu değerlere ulaşmaktaydı.Problem,torkun yüksek devirlerde üretilmesiydi.

Uzun yıllar sonra Peugeot,205'in veliahtı olacak 206 GTI'ın üretileceğini açıkladı.Doğaldırki müthiş spekülasyonlar başladı,herkes bu araçtan olağanüstü şeyler bekliyordu.Aracın 306 GTI-6'nın motorunun turbo versiyonuna sahip olacağı iddia edildi,4 çeker olacağı söylendi,hatta 0-100'e 6 saniyenin altında ulaşacağı bile iddia edildi.

Ama ortaya çıkan araç son derece sıradan bir GTI oldu:Vasatın biraz üstü yol tutuş,kötü işçilik,137 hp'lik 406'dan "aşırılmış" 2000cc motor ve 5 ileri şanzıman.Üstelik performans verileri yukarıda saydığım 3 araç ile hemen hemen aynıydı.Sonuç olarak 206 GTI tam bir fiyaskoydu!

Bazı noktalarda 206,yerine geçtiğini iddia ettiği 205'e epeyce benziyor:nispeten makul bir fiyat,yarı-deri döşeme ve iç mekanda anlamsız tıkırtı ve gıcırtılar.Ralli parkurlarında ise sürpriz şekilde 205'in kazandığı olağanüstü başarıları devam ettirecek gibi görünüyor.Belki tek affedilir nokta bu.